2009年以來,國內(nèi)20#精密管頻繁波動,使得很多貿(mào)易商倍感壓力。中物聯(lián)常務副會長何黎明日前在中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會成立儀式上表示,國內(nèi)鋼鐵流通企業(yè)要善于使用先進的信息技術(shù),通過構(gòu)筑鋼鐵等大宗商品交易平臺,來提高應變能力和維護精密管
精密無縫鋼管廠的平穩(wěn)運行。
何黎明指出,目前國內(nèi)的精密管貿(mào)易商有15萬—20萬之多,各類精密管交易
精密無縫鋼管廠1500家左右。“一個
精密無縫鋼管廠百萬噸級別的交易量看似可觀,實際上卻是由數(shù)百家企業(yè)完成的”。業(yè)內(nèi)人士指出,正是由于鋼鐵流通行業(yè)這種小、散、亂的格局,使得貿(mào)易商并沒有發(fā)揮精密管流通中的“蓄水池”作用,而是頻頻扮演助漲殺跌的角色。譬如,在預期20#精密管上漲時,貿(mào)易商大量囤貨,給精密無縫鋼管廠帶來一種虛假需求;而在預期20#精密管下跌時,貿(mào)易商又大量甩貨,造成精密無縫鋼管廠恐慌性下滑。20#精密管時?!皾q過度、跌過頭”的現(xiàn)象,給產(chǎn)業(yè)鏈上下游皆造成了較大的負面影響。
中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會主任、國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺“西本新干線”負責人虞鋼表示,縱觀國內(nèi)的鋼鐵流通行業(yè),大量企業(yè)規(guī)模偏小、信息化程度偏低,由此導致眾多資源配置不合理的現(xiàn)象。比如,同一批精密管資源,在同一區(qū)域精密無縫鋼管廠內(nèi),會經(jīng)過反復倒手后才送至終端用戶手中,中間平白增加數(shù)次物流成本。
這種產(chǎn)業(yè)鏈運行中存在的痼疾,隨著2008年末金融危機的爆發(fā),得以集中展現(xiàn)出來。20#精密管波動最劇烈時,貿(mào)易商上午進貨,下午即虧錢,有貿(mào)易商甚至宣稱,“一天的損失等于向黃浦江開進一輛轎車”,風險之大由此可見一斑。對此,國內(nèi)最大精密管貿(mào)易商之一的五礦鋼鐵總經(jīng)理姚子平指出,當前精密管流通企業(yè)還是習慣于做“死多頭”,利用“低買高賣”賺取差價。而這種模式猶如和行情對賭,在20#精密管上升時,貿(mào)易商還有不少賺頭,而精密無縫鋼管廠一旦下滑,貿(mào)易商則損失慘重。2009年以來國內(nèi)20#精密管波動頻繁,以螺紋鋼為例,其價格最低時不到每噸3500元,最高時逼近每噸5000元,讓很多精密無縫鋼管廠參與者吃足了苦頭。
為改善這種局面,虞鋼認為,國內(nèi)鋼鐵流通行業(yè)要通過構(gòu)筑專業(yè)的交易平臺,用先進的IT技術(shù)來盡量消除信息的不對稱性,以指導經(jīng)營和組織生產(chǎn),最終實現(xiàn)資源的合理配置。姚子平也表示,利用鋼鐵等大宗商品交易平臺的“期現(xiàn)結(jié)合”功能,不但貿(mào)易企業(yè)能夠賺取合理利潤,也可以在一定程度上維護精密管精密無縫鋼管廠的平穩(wěn)運行,從而促進鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游的和諧發(fā)展。